沈阳汽车车身焊接厂家解析汽车制造中多种焊接方法

来源: | 发布时间:2019年02月12日

沈阳汽车车身焊接厂家解析汽车制造中多种焊接方法。

焊接的定义:焊接是指通过加热或者加压,或者两者并用;加或不加填充材料;使两分离的金属表面达到原子间的结合,形成长性连接的一种工艺方法。【金属加工微信,内容不错,值得关注!】
  常见的焊接方法有熔焊,压焊和钎焊三种,详细的分类方法如下表所示。
  熔焊:焊接过程中,将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态。由于被焊工件是紧密贴在一起的,在温度场、重力等的作用下,不加压力,两个工件熔化的融液会发生混合现象。待温度降低后,熔化部分凝结,两个工件就被牢固的焊在一起,完成焊接的方法。

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  压焊:利用焊接时施加一定压力而完成焊接的方法,压力焊又称压焊。锻焊、接触焊、摩擦焊、气压焊、冷压焊、爆炸焊属于压焊范畴。
  钎焊:采用比母材熔点低的金属材料作钎料,将焊件和钎料加热到高于钎料熔点,低于母材熔化温度,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。
焊接方法分类
  二、常用的焊接方法及其优缺点
  点焊
电焊示意图
  属于电阻焊的一部分,将被焊金属工件压紧于两个电极之间,并通以电流,利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热,将其局部加热到熔化成塑性状态,使之形成金属结合的一种连接方式。点焊是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件,点焊要求金属要有较好的塑性。这种方法广泛用于汽车壳体、配件、家具等低碳钢产品的焊接。
  优点:
  熔核形成时始终被塑性环包围,熔化金属与空气隔绝,冶金过程简单。
  加热时间短,热量集中,故热影响区小,变形与应力也小。通常在焊后不必安排较正和热处理工作。
  无需焊丝、焊条等填充金属,以及氧气、乙炔、氩气等焊接耗材,焊接成本低。
  操作简单,易于实现机械化和自动化。
  生产率高,噪声小且无有害气体。
  缺点及局限性:
  目前还缺乏可靠的无损检测方法,焊接质量只能靠工件试样和工件的破坏性试验来检查,靠各种监控和监测技术来保证。
  点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的质量,而且因在两板间熔核周围形成尖角,致使接头的抗拉强度和疲劳强度均较低。
  设备功率大,机械化、自动化程度较高,使设备的成本较高,维修较困难。

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